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8寸蛋糕多大,在2019年成为最美好的人,我的亚洲龙新车作业-csgo雷火电竞

admin 雷火竞猜 2019-09-09 105 0

在将小龙纳入家门之前也寻觅了好多品牌好多车型,从沃尔玛到宝马,从大众到日产,基本25-30万左右的车型看了个遍,老婆也喜欢沃尔沃S90,宽大内饰还环保,个人倾向于宝马3系,还是运动。但是最终选择了亚洲龙,因为考虑到用车成本,而且丰田的混动技术早有耳闻,品质也过关,空间外形都不错,最终一致商量,不要马也不要沃,选定了亚洲龙。亚洲龙还送了10万公里的保养,

整体都很满意,要是在满意里再挑满意的,其中有以下两点:1.外形超级酷:丰田一改往日的设计,大胆超前,尤其是前面的那张大嘴,凶猛的要把对手吃掉一样;2.整体油耗:当初选择混动最主要的一个原因就是油耗要低,没想到实际开起来油耗真的很低,刚买车的时候听销售顾问说百公里4个油,现在跑了2000公里了,显示的5.6L,虽然没有那么低,但是还是很欣慰;而且最重要的是低油耗还动力强,一点都不感觉肉。

空间宽敞,储物空间很丰富,基本手能碰到的地方都有可以放东西的地方,空调下方这个储物空间真的很实用,上面可以放个手机,还带防滑,下面就是一个储物盒,平常车辆的证据以及驾照都放在里面,存取很方便。中央扶手箱又大又深,关键是USB插口很方便。 乘坐空间:本人身高178CM,体重160斤,个人开车喜欢将座椅调的靠后一些(长腿欧巴的缘故),在我平常适合的位置坐到后排,轻松翘起一个二郎腿,后面三个人坐在一起也不是很拥挤。其实特别担心的一点是头部的空间,但是在后排上面有处理,碰头的几率还是很小的。 后备厢容积:之前担心混动的电池会影响后备箱空间,但是丰田将整体电池放在了后排座椅下面,对于后备箱容积的影响应该是最小的,开口不错,拿取物品比较方便。 家人乘坐评价:买下车后回了老家一趟,老爸老妈坐在后排非常舒适,中央扶手放下来,家用也可以很行政哦。 车内储物能力:随手可见的储物空间,更温馨的是杯托的承托性很好,固定性也很好,不会出现开车东西乱摇造成的噪音

开过也坐过其他车,对于座椅的感知还是有一些的,例如日产的座椅确实软宽大舒适,追求的是舒适,本田的座椅是偏硬一些,可能更多的是主打的运动,而这台亚洲龙的座椅刚好在这两者中间,不软不硬,且支撑力很好,座椅很多不规则打通,虽然没有座椅通风,但是乘坐还是很凉爽,在这里也建议各位车友一定不要安装座套等物件,安全不说,更重要的是无法享受到原车座椅带来的各种设计感觉。 空调:空调双温区独立,而且还有纳米水离子,这个功能对于我们这种雾霾地区很有用,制冷很棒,出风量也很足,一般一档开启就足够了。花粉过滤功能没用过 车内噪音:整体噪音的控制还是比较好的,遗憾的前车窗不是双层夹胶玻璃;另提车时本来想加装发动机护板,但是升上去一看,下面原车就带,而且底盘特别平整,开起来下面的风噪也很小,整体开车乘坐感觉都还不错,中后段加速时发动机噪音有些大。

方向盘反馈很到位,转向助力感觉没有之前日系的那种发飘,而且转弯半径小,基本日常公路打死掉头没有问题,有那种指哪打哪的感觉。关键方向盘按键很方便,手不离方向盘就可以掌控整个车辆的任何信息。 底盘悬架支撑:虽然混动版本没有配备自适应悬架,平常日常行驶还是比较舒适,在急加速或者转弯的时候,悬架支撑性很好,底盘也扎实很多,开起来没有很松散的感觉,不像有些车过沟沟坎坎的时候感觉全车都在摇摆一样。 辅助操控配置:当初选择亚洲龙的时候也是看见亚洲龙的安全配置很足,预碰撞、自适应巡航、车道预警都有 主/被动安全配置:安全的核心还是人,但是越多的辅助也越安全,除了配置的10个安全气囊看不见之外,其他的辅助都是可以看见的,日常行驶还是需要打开的。 刹车表现:亚洲龙的刹车表现日常行驶感觉有些硬,这个硬是相比其他品牌来说,刹的急,没有之前那种先软后硬的过度,整体感觉来的会更加直接一些。

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