美国国会议员称，波音公司早在2017年就已得悉波音737MAX机型飞行员预警体系存在问题，但该公司决议在2020年之后再处理该问题。
据路透社6月8日报导，“2017年波音公司了解到驾驭舱内信号灯有毛病，该信号灯在传感器发作毛病时亮起，但决议把修正它的作业推延到2020年。”
报导称，美国国会议员彼得•迪法吉奥和里克•拉尔森7日通报了这一音讯。他们上星期五在新闻稿中说，波音公司于2017年11月决议推延软件更新，直到三年后的2020年再来纠正迎角不一致正告缺点。他们弥补说，波音公司只是在印尼“狮航”发作事端后才决议加快纠正计划。
波音发言人约翰•德罗在电子邮件中表明，公司安全检查发现，迎角不一致正告缺点并未对飞机的安全或运转发作晦气影响。他表明， “咱们在履行迎角不一致正告方面有所短缺，为防止再次发作咱们正在采纳办法处理这些问题。”
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架载有157人的波音737 MAX 8客机坠毁。而2018年10月29日，印尼狮航一架相同类型的航班也曾发作坠机。埃塞俄比亚航空的这起空难发作后，20多个国家和多家航空公司暂停运用波音737 MAX 8执飞。美国联邦航空局已制止该类型系列飞机在美国领土上运转。
查询发现，飞机失事可能是因为机动特性增强体系（MCAS）在运转中呈现毛病。波音公司现在正在处理这一问题并对飞行员练习计划进行更新。
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